Schiffskoerper von Schiffen mit dynamischen Auftriebsprinzipien (Luftkissenschiffe, Tragflaechenschiffe) sind aus Aluminium-Magnesiumlegierungen hergestellt,die durch eine grosse Plastizitaet und hohe Waermeleitfaehigkeit gekennzeichnet sind und sich daher bei den Schweissarbeiten waehrend ihres Baus wesentlich verformen. Dadurch steigen die Kosten fuer die Schiffskoerpermontage, hauptsaechlich wegen des erhoehten Aufwandes fuer Richtkosten, Passungenauigkeiten bei den Montagearbeiten usw. an. Bisher wurden zur Bekaempfung dieser Deformationen Hellingstapeleinrichtungen mit vergroesserten Anfangsabmessungen oder mit Toleranzen fuer den Ausfall des Schiffskoerpers ueber die Laenge und die halbe Breite verwendet. Daneben kommt auch die Blockmontage von Schiffskoerperteilen zur Verringerung der Deformationen zur Anwendung. Die im Beitrag vorgeschlagene neue Technologie sieht eine Blockfertigung des Schiffskoerpers (Unterteilung der Bloecke ueber die Schiffslaenge), die einzeln und nach Baubereichen getrennt montiert werden, vor. Abschliessend erfolgt dann das Schweissen der Ringstoesse zum Verbinden der Bloecke. Zur Beseitigung von Restspannungen wird eine Schwingungsbehandlung der Bloecke und des fertigen Schiffskoerpers durchgefuehrt.Dieser Vorgang wird ebenfalls erlaeutert.


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    Titel :

    Progressivnaja technologija sborki korpusov sudov s dinamitscheskimi principami noddershanija


    Weitere Titelangaben:

    Fortschrittliche Montagetechnologie fuer Schiffskoerper von Schiffen mitdynamischen Auftriebsprinzipien
    Progressive assembling technique for hulls of ships with dynamical buoyancy principles


    Beteiligte:
    Pojarkov, A.P. (Autor:in) / Soschkin, V.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





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