Eine neue Trommelbremse für Eisenbahnfahrzeuge verbindet die Vorteile von Klotzbremse und Scheibenbremse. Das Funktionsprinzip besteht darin, daß die Bremskraft nicht auf die Lauffläche der Räder, sondern auf besondere Bremstrommeln aufgebracht wird, die an den Radscheiben angebracht sind. Durch die Trennung von Rad und Bremse wird die Sicherheit erhöht. Die neue Bremse ist für 22,5 t Radsatzlast bei 120 km/h ausgelegt.
Neue Eisenbahnbremse erhöht Sicherheit. Bauweise trennt Bremse und Rad
VDI-Nachrichten ; 47 , 41 ; 29
1993
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Mit Sicherheit leise - Neue Wege zur geräuscharmen Bremse
Tema Archiv | 2011
|Mit Sicherheit leise - neue Wege zur geraeuscharmen Bremse
Kraftfahrwesen | 2011
|Mit Sicherheit leise - Neue Wege zur gerauscharmen Bremse
British Library Conference Proceedings | 2011
|Neue Richtlinie erhöht Anforderungen an die Sicherheit
IuD Bahn | 1999
|