Eine neue Trommelbremse für Eisenbahnfahrzeuge verbindet die Vorteile von Klotzbremse und Scheibenbremse. Das Funktionsprinzip besteht darin, daß die Bremskraft nicht auf die Lauffläche der Räder, sondern auf besondere Bremstrommeln aufgebracht wird, die an den Radscheiben angebracht sind. Durch die Trennung von Rad und Bremse wird die Sicherheit erhöht. Die neue Bremse ist für 22,5 t Radsatzlast bei 120 km/h ausgelegt.


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    Titel :

    Neue Eisenbahnbremse erhöht Sicherheit. Bauweise trennt Bremse und Rad


    Erschienen in:

    VDI-Nachrichten ; 47 , 41 ; 29


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    1 Seite



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch