Daimler-Benz hat durch ein neuentwickeltes Konstantdrossel-System die Sicherheit von schweren Lastkraftwagen bei steiler Talfahrt wesentlich verbessert. Durch die Kombination mit der Motorbremse wurde die Bremsleistung des Motors um 100 % erhöht. In Triebwerken schwerer Nutzfahrzeuge werden heute vorwiegend Wirbelstrombremsen, hydrodynamische Retarder oder Retarder mit Hochtrieb eingebaut. Als Motorbremse dient die Auspuffklappenbremse. Beim Konstantdrosselverfahren wird die Kompressionsarbeit des Verdichtungstaktes zusätzlich zum Bremsen mitgenutzt. Bei Testfahrten zeigte sich, daß die Zahl der Anpassungsbremsungen um 71 % sank. Wurde darüber hinaus ein Sekundärretarder zugeschaltet, so reduzierten sich die Bremsungen sogar um 97 %. (Schulz)
Zweite Bremse im Motor erhöht die Sicherheit bei steiler Talfahrt. Mercedes-Benz setzt auf die 'Konstantdrossel'. Dauerbremssystem erhöht deutlich die Verzögerungsleistung von Schwerlastzügen
VDI-Nachrichten ; 45 , 7 ; 34
1991
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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