Hydraulische Motorträger werden zur Lösung von Schall- und Schwingungsproblemen in Kraftfahrzeugen benutzt. Die wesentlichen Eigenschaften sind hohe Dämpfung, niedrige dynamische Steifigkeit und Phasenverschiebung. Hohe Dämpfung verhindert eine Verschlechterung des Fahrkomforts durch Motorbewegungen, niedrige dynamische Steifigkeit reduziert Dröhngeräusche. Das Phasenverschiebungsprinzip wurde bisher kaum angewendet. Eine Vektoranalyse für Gummi-Motorträger wird gegeben. Zum Ersatz der Gummi-Motorträger an einem Frontmotor wurde eine hydraulische Lagerung entwickelt. Die Vertikalschwingungsamplitude am Vordersitz erreicht bei 25 Hz ein Minimum. Vom Gesichtspunkt der Reaktion auf das Drehmoment ist eine höhere statische Steifigkeit wünschenswert beim Frontantrieb und querliegendem Motor. Deshalb entsteht bei Gummilagerung ein Konflikt, der durch die Phasenverschiebung der hydraulischen Lagerung vermieden wird. (Sirach)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hydraulic engine mount for improved idle shake - Vector cancellation by phase shift principle


    Weitere Titelangaben:

    Hydraulischer Motorträger für verbesserte Leerlauferschütterungen - Vektorlöschung durch das Prinzip der Phasenverschiebung


    Beteiligte:
    Kadomatsu, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 14 , 2 ; 93-95


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Engine mount design using simplified FRF model for idle shake

    Won,K.M. / Yoon,H.W. / Bang,J.H. et al. | Kraftfahrwesen | 2000


    Experimental method to derive optimum engine mount system for idle shake

    Hata,H. / Tanaka,H. / Mitsubishi Motors,Noise and Vibration Res.Dep.,JP | Kraftfahrwesen | 1987


    Experimental Method to Derive Optimum Engine Mount System for Idle Shake

    Hata, H. / Tanaka, H. | SAE Technical Papers | 1987


    00POW017 Engine Mount Design using Simplified FRF Model for Idle Shake

    Won, K.-M. / Yoon, H.-W. / Bang, J.-H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000