Methanol kann in der Zukunft in den USA eine größere Bedeutung erlangen, da hierdurch eine Reduktion der Smog- und Ozonbelastung in den Ballungsgebieten erwartet wird. Methanol führt bei unveränderter Motorauslegung zu rund 10 % höheren Leistungs- und Drehmomentwerten als im Benzinbetrieb erreicht werden. Die Rohemissionen der Abgaskomponenten CO, HC und NOx werden deutlich reduziert und der Katalysator wird thermisch entlastet. Wegen der höheren Klopffestigkeit ist Methanol besonders für aufgeladene Ottomotoren geeignet. Wird das Potential voll ausgenützt, können die gesamten CO2-Emissionen trotz der energieintensiven Methanolherstellung reduziert werden. Ein Flexible-fuel-Fahrzeug stellt eine interessante Alternative für den Individualverkehr dar. Entwicklungschwerpunkt ist dabei die elektronische Motorsteuerung unter Einbeziehung eines Kraftstoffsensors, damit Methanolkraftstoff, Benzin sowie beliebige Mischungen aus beiden problemlos verarbeitet werden können. Schwierig erscheint noch die Erfüllung des Grenzwertes der Formaldehydemission. (Vorgetragen auf der Tagung: Aspekte alternativer Energieträger für Fahrzeugantriebe. 24. und 26. Nov. 1992, Wolfsburg, D). (Mergler)
Erfahrungen im Hause Porsche mit Methanolkraftstoffen
Experiences at Porsche with methanol fuels
1992
18 Seiten, 21 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Erfahrungen im Hause Porsche mit Methanolkraftstoffen
Kraftfahrwesen | 1992
|Erprobung von Methanolkraftstoffen bei niedrigen Temperaturen
Kraftfahrwesen | 1980
|Meßgütesicherung und Meßtechnik-Systematik im Hause Porsche
Tema Archiv | 1991
|Meßgütesicherung und Meßtechnik-Systematik im Hause Porsche
Tema Archiv | 1991
|Erfahrungen mit Fertighimmeln bei Porsche
Kraftfahrwesen | 1979
|