Vibrationen der Fahrzeugkarosserie bei hohen Geschwindigkeiten werden durch Ungleichförmigkeit und Unwucht der Rad/Reifenkombination verursacht. Messungen auf einer hier beschriebenen Hochgeschwindigkeits-Meßmaschine werden analysiert und mit theoretischen Betrachtungen diskutiert. Es wird ein mathematisches Modell zur Erklärung einer Zugkraftschwankung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit entwickelt. Für die am Reifen erzeugten Kräfte in drei Richtungen (Radialkraft, Lateralkraft, Zugkraft) wird eine Beziehung aufgestellt. (Burbach)
High speed force variation of passenger car tyres
Vibrationen der Fahrzeugkarosserie bei hohen Geschwindigkeiten
Kautschuk und Gummi, Kunststoffe ; 45 , 7 ; 571-574
1992
4 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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