Eine gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung (GSt) ist eine erfolgversprechende Möglichkeit auf bogenreichen Eisenbahnstrecken die Reisegeschwindigkeit zu erhöhen, denn damit werden die beim Durchfahren von Kurven auf den Fahrgast einwirkenden Fliehkräfte kompensiert. Im Aufsatz wird über die Entwicklung des Triebzuges VT610 der DB mit gleisbogenabhängiger Wagenkastensteuerung berichtet. Dabei werden die konzeptionellen Marketing-Vorgaben, das Antriebskonzept der dieselelektrischen Anlage, das aktive GSt-System von Fiat und das Gesamtkonzept ausführlich erläutert. Im Rahmen eines Pilotprojektes soll der Triebzug auf der Strecke Nürnberg - Bayreuth im Sommerfahrplan 1992 eingesetzt werden. Man erwartet Fahrzeitverkürzungen von bis zu 20%. (Ke)
Der VT 610 - ein schneller Triebzug für bogenreiche Strecken
VT 610: A fast railcar for use on turtuous lines
Eisenbahntechnische Rundschau ; 40 , 10 ; 623-632
1991
9 Seiten, 19 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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