Untersucht wird, ob flüssiger Wasserstoff als alternativer Kraftstoff für Flugzeuge geeignet ist. Dazu werden zunächst alle relevanten technischen Daten in Tabellen zusammengestellt, sowie die Vor- und Nachteile im Vergleich zum herkömmlichen Flugkraftstoff JP4 diskutiert. Ein wesentlicher Nachteil des Flüssigwasserstoffes ist das wesentlich größere Tankvolumen. Anhand von zwei Beispielen wird dargestellt, wie dieses Problem gelöst werden könnte. Dazu werden für eine Lockheed L1011 Tanks an den Flügelenden und bei einer Boing 747 ein im Rumpf integrierter Tank angenommen. Die technischen Hauptdaten für eine 747 werden für JP4 und Flüssigwasserstoff kurz verglichen. (Ke)


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    Titel :

    Liquid hydrogen - an alternative aviation fuel? Research indicates that liquid hydrogen may be a viable substitute for conventional jet fuel.


    Weitere Titelangaben:

    Flüssiger Wasserstoff - ein alternativer Flugkraftstoff? Forschungen zeigen, daß Flüssigwasserstoff möglicherweise ein konkurrenzfähiger Ersatz für den konventionellen Flugkraftstoff ist


    Beteiligte:
    Price, R.O. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 99 , 2 ; 33-37


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Liquid hydrogen - an alternative aviation fuel?

    Hoffmann,P. / Wolsum,E. / Farrell,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1991




    E Diesel: A Viable Alternative Fuel

    Pantar, Arun V / Corkwell, Keith C | SAE Technical Papers | 2004


    Liquid hydrogen fuel simulant development

    BOEHMAN, LOUIS / CAMDEN, MICHAEL | AIAA | 1988