Trotz aller Errungenschaften auf dem Gebiet der Elektronikanwendung in der Kraftfahrzeugindustrie bleiben viele Lösungsmöglichkeiten mit Hilfe klassischer Konstruktionsmittel weiterhin erhalten. Es wird dargelegt, wie ein fortschrittliches Omnibus-Federungssystem mit Hilfe hydraulischer Federbeine vorteilhaft konstruiert werden kann. Das vorgestellte System arbeitet bereits bei minimalen Volumenströmen und ermöglicht eine präzise Bestimmung der Nick- und Schaukelbewegungen des Fahrzeugbaukörpers-. Dadurch kann sowohl der Fahrkomfort als auch die Fahrzeugwartung und -lebensdauer positiv beeinflußt werden. An zwei Beispielen wird ein vollaktives sowie ein halbaktives Federungssystem erläutert.


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    Titel :

    Fully-active suspension by autonomous low-loss hydraulic struts


    Weitere Titelangaben:

    Vollaktive Federung auf der Basis unabhängiger, verlustarmer, hydraulischer Federbeine


    Beteiligte:
    Clerk, R.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 16 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Full-active suspension by autonomous low-loss hydraulic struts

    Clerk,R.C. / Liverpool Polytechnic,GB | Kraftfahrwesen | 1990



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    Freier Zugriff

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