Typische Wellen in unbefestigten Strassen haben eine Laenge von 350-1000 mm und einen Unterschied von 40-50 mm von Wellental zu Wellenberg. Beim Ueberfahren bewirken die Wellen einen erhoehten Verschleiss am Kraftfahrzeug. Untersucht wird der Kontakt der Raeder mit der Welle. Die Fahrzeugdynamik wird anhand eines Linear-Modells mit Einzelradaufhaengung vorn und Starrachse hinten ermittelt. Zur Vereinfachung wird davon ausgegangen, dass die Bewegungen an den Achsen nicht miteinander gekoppelt sind. Untersuchung der einzelnen gedaempften und ungedaempften Radbewegungen durch ein weiteres Modell. Beginnen die Raeder aufgrund der Wellen zu springen, wird das Schwingungsverhalten nicht-linear. Das ungedaempfte Rad schlaegt durch. Fuer diese Faelle muss ein nicht-lineares Modell verwendet werden. Auf einem Rollenpruefstand mit einer Wellentrommel wurde das Fahrzeugverhalten experimentell ermittelt. Reifentyp und Reifendruck waren ohne Auswirkung. Der Vergleich gedaempftes/ungedaempftes Rad zeigte das erwartete Ergebnis. Die Schwingungen des ungedaempften Rades uebertragen sich auf das andere Rad der Achse und erzeugen so Wellenausbreitung. Darstellung der Variablen der Schwingungen. Feldversuche zeigten, dass 88,5 % aller Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten oberhalb der Resonanzschwingung fahren. Zusammenfassung der Ergebnisse. Die Mehrheit der Fahrzeuge ueben Kraefte auf die Wellenberge aus. Ungedaempfte Raeder mit Resonanzgeschwindigkeit bewirken maximale Wellenbelastung. (Wut)
Corrugation of unmetalled roads. Part 1: vehicle dynamics
Wellen in unbefestigten Strassen. Teil 1: Fahrzeugdynamik
1989
10 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Corrugation of Unmetalled Roads Part 1: Vehicle Dynamics
SAGE Publications | 1989
|Corrugation of unmetalled roads - part 1:vehicle dynamics
Kraftfahrwesen | 1989
|Corrugation of Unmetalled Roads
SAGE Publications | 1991
|Corrugation of Unmetalled Roads Part 2: Wheel-Soil Interaction
SAGE Publications | 1989
|Corrugation of unmetalled roads. Part 2: wheel-soil interaction
Tema Archiv | 1989
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