Die Luftfederung hat wesentlich zur Verbesserung des Komforts von Schienenfahrzeugen beigetragen. In der Arbeit werden Theorie und Berechnung von Luftfedern, einschliesslich Daempfungsverhalten dargestellt. Dabei werden auch Vergleiche zwischen hydraulischer und pneumatischer Daempfung durchgefuehrt. Kriterien zur Auslegung der Luftfederung und fuer die Wahl der Daempfungsart werden angegeben. Ein Teil der Arbeit befasst sich auch mit der Entgleisungssicherheit von Fahrzeugen mit Luftfederung.
Die Luftfeder fuer Schienenfahrzeuge
Archiv fuer Eisenbahntechnik ; 42 ; 77-86
1988
10 Seiten, 7 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch