Das Hochgeschwindigkeitsfraesen ist aus wirtschaftlichen und qualitativen Gruenden fuer die Fertigung von Flugzeugbauteilen besonders interessant. Die heute uebliche Integralbauweise mit Titan oder Aluminiumbauteilen erfordert hohe Genauigkeit und Oberflaechenguete. Die Zerspanungsanteile des eingesetzten Plattenmaterials betragen bis zu 90 %. Es wird ueber die Vorgehensweise und die Ergebnisse beim Einsatz von Hochleistungsspindeln bis zu 24000 1/min und auf Hochgeschwindigkeitsbearbeitung umgebaute vorhandene Maschinen berichtet. Ausgehend von 14 unterschiedlichen Serienbauteilen konnten gegenueber der herkoemmlichen Zerspanung Verkuerzungen der Auftragseinheitszeit von 54 % erzielt werden. Die Oberflaechenguete konnte erheblich gesteigert werden. Die Bauteilwanddicken und Gewichte konnten reduziert werden. Fuer die Zukunft wird eine Verdoppelung der erreichten Drehzahlen angestrebt. (Flake)
Hochgeschwindigkeitsfraesen in der Luft- und Raumfahrt
Technische Mitteilungen. Haus der Technik e.V. ; 81 , 5 ; 261-266
1988
6 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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