In den bisherigen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Magnetschnellbahn TRANSRAPID standen vor allem die Einzelkomponenten von Fahrzeug, Fahrweg, Antrieb und Energieversorgung im Mittelpunkt der Aktivitäten. In bezug auf die kommerzielle Anwendung dieses Hochgeschwindigkeitsbahnsystems müssen mit Priorität Untersuchungen zur wirtschaftlichen Auslegung des Gesamtsystems erfolgen. Im vorliegenden Beitrag werden die Auslegungsparameter von Antrieb und Energieversorgung unter diesen Aspekten genauer untersucht. Grundlage für Systemuntersuchungen bilden die betrieblichen Anforderungen an den TRANSRAPID auf der Anwendungsstrecke zwischen Berlin und Hamburg. Sie bestimmen im wesentlichen die technische Ausführung der Antriebssystemkomponenten. Die enge Verknüpfung von betrieblichen Kenndaten und technischen Parametern des Antriebs verlangt somit ein vom zukünftigen Betreiber der Strecke aufgestelltes und abgesichertes Betriebskonzept. Dieses muß Ausgangspunkt jeglicher Dimensionierungs- und Optimierungsrechnungen sein, da eine spätere Veränderung der technischen Leistungsparameter des Systems beim Langstator-Linearantrieb nur mit hohem Aufwand möglich ist. Da für die Anwendungsstrecke noch kein endgültiges Betriebskonzept vorliegt, kann in dieser Hinsicht nur von praxisnahen Annahmen für den Betrieb ausgegangen werden. Die vorliegenden Untersuchungen gestatten dennoch wichtige Schlußfolgerungen zur Systemauslegung von Antrieb und der Energieversorgung sowie zur Energiebilanz in Abhängigkeit von betrieblichen und technischen Einflußgrößen.
Auslegungsparameter für die Energieversorgung des TRANSRAPID
1996
9 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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