Für moderne elektrische Triebfahrzeuge stehen Umrichtersysteme mit Konstantstrom-Zwischenkreis und Umrichtersysteme mit Konstantspannungs-Zwischenkreis zur Verfügung, wobei die Fahrmotoren als Drehstrom-Asynchron- bzw. Drehstrom-Synchronmaschinen ausgeführt sein können. Letztere sind dabei mit Konstantstrom-Zwischenkreisumrichtern korreliert. Die Vor- und Nachteile der verschiedenen Lösungen wurden diskutiert und als Beispiele TGV-Atlantique und BB 26000 der SNCF mit den ICE und der Baureihe 120.1 der DB verglichen. Die inzwischen mögliche Verwendung von GTO-Thyristoren erlaubt eine Vereinfachung der Umrichtertechnik, was Fahrzeuge mit Drehstrom-Asynchronmotoren favorisiert.


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    Titel :

    Asynchron-Synchron-Antriebstechnik bei elektrischen Triebfahrzeugen. Gesichtspunkte zu einem Systemvergleich


    Weitere Titelangaben:

    Synchronous and asynchronous drives for locomotives and motorcoaches - a systems comparison


    Beteiligte:
    Rappenglück, W. (Autor:in) / Gammert, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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