Ausgehend vom Fahrdiagramm eines Triebfahrzeugs und der dabei aufgestellten Energiebilanz wird festgestellt, dass die Einfuehrung der Nutzbremse vor allem bei Triebfahrzeugen im Nahverkehr sinnvoll ist. Nahverkehrsfahrzeuge sind gewoehnlich Gleichstrom-Triebfahrzeuge, fuer die die heute uebliche Nutzbremsschaltungstechnik eingehend erlaeutert wird. Durch umfangreiche Messungen bei ausgefuehrten Anlagen wird bestaetigt, dass sich gerade bei Strassen-, Stadt- und U-Bahnen erhebliche Energieeinsparungen (20 bis 30 %) erzielen lassen. Abschliessend wird auf die entsprechende Technik bei Wechselstrom-Triebfahrzeugen eingegangen.
Nutzbremsung von elektrischen Triebfahrzeugen
Regenerative Braking of Electric Motor vehicles
Siemens Energietechnik ; 2 , 7 ; 284-288
1980
5 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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