Auf der Strecke von Aachen bis zur belgischen Grenze wurde mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 das belgische Zugsicherungssystem TBL1+ (Transmission Balise-Locomotive) eingeführt. Damit können belgische Nahverkehrszüge, die das deutsche Zugsicherungssystem PZB nicht beherrschen, bis zum Aachener Hauptbahnhof fahren. Damit wurde erstmals ein Zugsicherungssystem auf Basis ETCS (European Train Control System) für den internationalen Verkehr bei der DB Netz AG eingeführt. Beschrieben werden die Gegebenheiten auf der Strecke Aachenbelgische Grenze, die technische Umsetzung von TBL1+ auf dieser Strecke und die Balisenbefestigung nach den zugehörigen Lastenheften BHS (Balisenhalterungssysteme) und BBS (Balisenbefestigungssysteme). Vorgestellt wird die Verwaltungsvorschrift "Neue technische Zulassung". Die Erprobung erfolgte mit einem Testfallkonzept mit Abnahmefahrten zum Nachweis der korrekten Funktionsweise des Gesamtkonzeptes.
Zugsicherungssystem TBL1+ auf der Strecke zwischen Aachen und der belgischen Grenze
Train control system TBL1+ at the line between Aachen and the Belgian border
Signal und Draht ; 106 , 7/8 ; 35-39
2014
5 Seiten, Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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