Antriebe für Schienenfahrzeuge müssen hohe Leistung bei niedrigem Gewicht, geringem Einbauvolumen und hohem Wirkungsgrad bieten und robust sein. Wechselrichtergespeiste permanentmagneterregte Synchronmaschinen (PMSM) erfüllen diese Anforderungen in hohem Maße. Daneben tritt zunehmend die Forderung nach hoher Drehmomentdynamik, sei es um lebensdauermindernde Schwingungen im Antriebsstrang zu unterdrücken, die von Slip-Stick-Vorgängen beim Schleudern angeregt werden können, sei es zur Verhinderung von unzulässigen signalfrequenten Störanteilen im Eingangsstrom. Der Beitrag stellt ein an der physikalischen Quelle des Drehmoments orientiertes Regelungsverfahren mit höchster Güte und Dynamik vor, die Indirekte Statorgrößenregelung für PMSM.
Traction drives must offer high power at low weight, small space demand and high efficiency and most be robust. Inverter-fed permanent-magnet synchronous machines (PMSM) fulfill these demands to a high degree. Besides that, the demand for high torque dynamics gets more and more important, to suppress oscillations in the drive train consuming lifetime, which can be excited by slip-stick events at slip or slide, as well as to prevent inadmissable signal-frequent interference components in the line current. The paper presents a control oriented at the physical source of torque with optimal quality and dynamics, Indirect Stator-Quantities Control for PMSM.
Indirekte Statorgrößenregelung für permanent-erregte Traktions-Synchronmaschinen
Indirect stator-quantities control for permanentmagnet synchronous traction machines
eb - Elektrische Bahnen ; 111 , 11 ; 676-688
2013
13 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 21 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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