Die TU Dresden hat in Zusammenarbeit mit der DB Netz AG das Programmsystem TAKT entwickelt. Es berechnet und optimiert automatisch Taktfahrlagen für komplexe Eisenbahnnetze mit einem neuartigen Ansatz in der strategischen Fahrplanung des Personen- und Güterverkehrs. Das Ergebnis sind verkehrlich unterschiedliche Varianten streng getakteter und konfliktfreier Fahrpläne. Für TAKT wurde ein eigener Musterzuggenerator ("Router") entwickelt, der vollautomatisch sinnvolle Laufwege der Musterzüge ermittelt und mit deren Fahrdynamik die Belegungszeiten berechnet. Herzstück von TAKT ist der PESP-Solver, er erzeugt für das gegebene Betriebsprogramm einen zulässigen, streng getakteten Fahrplan, der anschließend für das gesamte Netz optimiert werden kann. Folgende Kriterien werden im Detail diskutiert: Kürzeste Entfernung, Fahrwegpriorität, kürzeste Fahrzeit, kürzester Laufweg, optimaler Laufweg.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Neuartiges automatisches Routing in realen Eisenbahnnetzen mit dem Programmsystem TAKT


    Weitere Titelangaben:

    New form of automatic routing in real railway networks with the TAKT program system


    Beteiligte:
    Pöhle, Daniel (Autor:in) / Weiß, Reyk (Autor:in) / Opitz, Jens (Autor:in) / Nachtigall, Karl (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch