Die begrenzte Energiekapazität aktueller Batterie-Elektrischer Fahrzeuge (BEV) führt zu neuen Anforderungen an Fahrerassistenzsysteme, mit deren Hilfe eine Reichweitensteigerung ermöglicht werden soll. Da dabei auch die Komplexität der Elektrischen/Elektronischen (EZE)-Architektur steigt, ist zur Reduktion der Entwicklungskosten eine möglichst frühe Analyse von Funktionalität und Zeitverhalten notwendig. In diesem Beitrag soll sowohl eine energieeffiziente Rekuperationsstrategie als auch eine Co-Simulationsumgebung zur Validierung dieser vorgestellt werden. Anhand eines Beispiels wird die Optimierung der Effizienz bestätigt sowie gezeigt, dass das Zeitverhalten der E/E-Architektur einen signifikanten Einfluss auf die Ergebnisse ausübt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Optimierung der Rekuperation im Elektrofahrzeug durch Co-Simulationstechniken


    Beteiligte:
    Köhler, S. (Autor:in) / Zimmermann, J. (Autor:in) / Sahin, H. (Autor:in) / Bringmann, O. (Autor:in) / Rosenstiel, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Verfahren für eine Kontrolle einer Rekuperation bei einem Elektrofahrzeug

    BILLET YVES / HARRER MANFRED | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Einsparpotential im Kühlfahrzeug durch Rekuperation

    Liesen, Jens / Dopichay, Thomas | Tema Archiv | 2013


    Benutzerdefinierte Rekuperation

    HUBER JOCHEM | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Benutzerdefinierte Rekuperation

    HUBER JOCHEM | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff