Die begrenzte Energiekapazität aktueller Batterie-Elektrischer Fahrzeuge (BEV) führt zu neuen Anforderungen an Fahrerassistenzsysteme, mit deren Hilfe eine Reichweitensteigerung ermöglicht werden soll. Da dabei auch die Komplexität der Elektrischen/Elektronischen (EZE)-Architektur steigt, ist zur Reduktion der Entwicklungskosten eine möglichst frühe Analyse von Funktionalität und Zeitverhalten notwendig. In diesem Beitrag soll sowohl eine energieeffiziente Rekuperationsstrategie als auch eine Co-Simulationsumgebung zur Validierung dieser vorgestellt werden. Anhand eines Beispiels wird die Optimierung der Effizienz bestätigt sowie gezeigt, dass das Zeitverhalten der E/E-Architektur einen signifikanten Einfluss auf die Ergebnisse ausübt.
Optimierung der Rekuperation im Elektrofahrzeug durch Co-Simulationstechniken
2012
6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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