Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung zur Beeinflussung, insbesondere zur Erhöhung, der elektrischen Energie, die durch Bremsrekuperation eines Fahrzeugs erzeugt werden kann. Es wird ein Verfahren zur Steuerung der Längsdynamik eines ersten Fahrzeugs beschrieben. Das erste Fahrzeug umfasst eine Elektromaschine, die eingerichtet ist, eine Rekuperations-Verzögerung des ersten Fahrzeugs zu bewirken, bei der kinetische Energie des ersten Fahrzeugs in elektrische Energie gewandelt wird. Das Verfahren umfasst das Ermitteln einer bestimmten Höhe der Rekuperations-Verzögerung, und das Detektieren eines Vorder-Fahrzeugs auf einer Fahrbahn vor dem ersten Fahrzeug. Außerdem umfasst das Verfahren das Anpassen einer Fahrgeschwindigkeit des ersten Fahrzeugs, in Abhängigkeit von einer Fahrgeschwindigkeit des Vorder-Fahrzeugs und in Abhängigkeit von der bestimmten Höhe der Rekuperations-Verzögerung. Alternativ oder ergänzend umfasst das Verfahren das Anpassen eines Abstands zwischen dem ersten Fahrzeug und dem Vorder-Fahrzeug in Abhängigkeit von der bestimmten Höhe der Rekuperations-Verzögerung.


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    Titel :

    Benutzerdefinierte Rekuperation


    Beteiligte:
    HUBER JOCHEM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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