Durch die Nutzung der werden in Zukunft große Mengen an Informationen über das Fahrzeug und seine Umgebung zur Verfügung stehen. Diese Daten können dazu genutzt werden, weitere Systeme zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und Verbrauchsreduzierung zu entwickeln. Aufgrund der Tatsache, dass diese Daten auch in Zukunft nicht zu 100% zuverlässig sein werden, ist es notwendig Möglichkeiten zu untersuchen, welche uns erlauben, in einem sicherheitskritischen Umfeld wie dem Fahrzeugverkehr, mit unsicheren Daten umzugehen. Abgesehen von Ansätzen aus der Sensorfusion und weiteren Verbesserungen in der Sensortechnik ist auch die Darstellungsart unsichere Daten ein vielversprechender Ansatz. In dieser Arbeit wird ein Ansatz präsentiert, unsichere Daten im Kontext eines Verzögerungsassistenten darzustellen. Hierzu wurde eine Benutzerstudie mit 30 Probanden und vier Visualierungsmöglichkeiten an einem statischen Fahrsimulator durchgeführt. Die Ergebnisse bezüglich Akzeptanz, Benutzbarkeit und Nützlichkeit zeigen, dass es möglich war, trotz der Darstellung zusätzlicher visueller Informationen, dem Fahrer unsichere Daten hilfreich zu präsentieren. Ebenfalls wurde gezeigt, dass die Art und Weise der Darstellung dieser unsicheren Daten von großer Bedeutung ist.
Using the C2X infrastructure, a lot of new information about the vehicle and its surrounding will be available in the future. This information can be used to further improve traffic safety and fuel efficiency. Due to the fact, that this information will not be 100% reliable, it is necessary to research possibilities on how to cope with such uncertain information in a possible safety critical environment like the automotive traffic. Apart from work in sensor fusion and improvements in sensor technique, the visualization of uncertain data is a promising field of research. In this work, we present an approach on how to visualize uncertain information in the context of a deceleration assistance system. Four different kinds of uncertainty visualization concepts were presented to 30 subjects in a driving simulator experiment. Results on acceptance, usefulness and helpfulness show that even at the cost of additional information visualization, it was possible to present uncertain data to the driver in a helpful way. It also was shown that the way uncertain data is presented makes a meaningful difference.
Development and evaluation of a visualization for displaying uncertain data. User Evaluation of uncertainty visualizations in context of a deceleration assistance system
Fahrer, Fahrerunterstützung und Bedienbarkeit, VDI-Tagung Der Fahrer im 21. Jahrhundert, 6 ; 169-181
VDI-Berichte ; 2134
2011
13 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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