Die präventive Schienenbearbeitung führt sowohl im Verständnis als Bekämpfung von Schienenfehlern im Entstehungsstadium als auch im Verständnis als Verhinderung von Langsamfahrstellen und vorzeitigem Schienenwechsel zur Verringerung des Schallpegels, der durch den Fahrflächenzustand der Schienen bedingt ist. Jedes Schienenbearbeitungsverfahren, ob Schleifen, darunter rotierendes, oszillierendes, Umfangsschleifen und Bandschleifen sowie Fräsen und Hobeln, besitzt ein spezifisches Bearbeitungsbild. Das Niveau der Lärmpegelreduzierung hängt vom Schienenbearbeitungsverfahren ab. Die größten Lärmpegelreduzierungen sind mit dem oszillierenden Schleifen und, falls erforderlich, mit einem vorauslaufenden Verfahren zur Korrektur des Schienenkopfquerprofils erzielbar. Dieses Verfahren gewährleistet, die Anforderungen des Besonderen überwachten Gleises zuverlässig und nachhaltig zu erfüllen. Das genannte Verfahren erfüllt gleichfalls die Anforderungen der Technische Spezifikation Interoperabilität. Vor diesem Hintergrund eignet es sich darüber hinaus hervorragend für die Einrichtung von Teststrecken für die akustische Abnahme von Schienenfahrzeugen.

    Preventive rail treatment serves to reduce noise levels, whether it is viewed from the perspective of combating rail faults as they arise, or from the perspective of preventing speed restrictions and early rail replacement. Each rail treatment process, as rotating, oscillating, circumferential and belt grinding, plus milling and planning, has its own specific profile, with the degree of noise level reduction depending on the treatment process applied. The greatest noise level reductions are achieved with oscillating grinding. This process enables the requirements for specially monitored track to be reliably and sustainably fulfilled. In addition, it is excellently suited for the preparation of test hacks for acoustic acceptance testing of rail vehicles.


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    Titel :

    Präventives Schienenschleifen - Mittel zur Lärmreduzierung


    Weitere Titelangaben:

    Preventive rail grinding as a way to reduce noise


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 61 , 6 ; 18-24


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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