Die bei hohen Geschwindigkeiten für Züge durch nicht mehr ablesbare Lichtsignale notwendigen Informationen sind bei einem neuen funkbasierten Zugsicherungssystem auf der Basis des europäischen ETCS-Standards (European Train Control System) auf einem Monitor im Führerstand anzeigbar. Ein Elektronikunternehmen in der Schweiz (ein Entwickler und Produzent kundenspezifischer Visualisierungssysteme im Transportwesen) beliefert Schienenfahrzeughersteller in Europa mit ETCS-Signale anzeigenden Bildschirmen. Das notwendige Computersystem (ohne rotierende Teile) mit einer in einem Temperaturbereich von -25 Grad Celsius bis +70 Grad Celsius funktionierenden intelligenten Anzeige enthält über das massive Aluminiumgehäuse passiv gekühlte Prozessoren sowie eine Datenspeicherung über Flash-Speicher. Hinsichtlich Vibrationen und Erschütterungen erfüllen die Geräte die Eisenbahnnorm EN50155. Hinsichtlich der Geräteanschlüsse werden für die Steckverbinder Eigenprodukte eines deutschen Herstellers (ein Unternehmens auf dem Gebiet der elektrischen Verbindungstechnik und elektronischen Interfacetechnik sowie der industriellen Automatisierungstechnik) eingebaut: Für die Stromversorgung der Anzeige eine M23-Steckverbinder-Variante; für die Leiterplatte ein vierpoliger Combicon-Stecker; bei einigen Geräten ein sechspoliger Mini-Fit-Stecker. Der Elektronikhersteller garantiert für seine Anzeigen eine Lebensdauer von 10 Jahren (mit den entsprechenden Ersatzteilen). Für die Anwendung wird eine Garantie von 20 Jahren gegeben.
Bei 200 km/h darf nichts ausfallen. Zuverlässige Steckverbinder für die Bahn
Megalink ; 17 , 4 ; 22-23
2010
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Aluminiumgehäuse , Eisenbahn , Erschütterung , Europäische Norm , Fahrerraum , Flash-Speicher , Garantie , Hersteller , Hochgeschwindigkeit , Lebensdauer , Leiterplatine , Monitor (Überwachungsgerät) , passive Kühlung , Schienenfahrzeug , Schweiz , Sicherungssystem , Steckverbinder , Stromversorgung , Temperaturbereich , Vibration
Kfz-Steckverbinder - Schlüsselkomponenten für zuverlässige Automobile
Tema Archiv | 1993
|Nordwest-Bahn darf weiterfahren
IuD Bahn | 2005
|Zuverlässige und kostengünstige Schienenfahrzeuge - ein Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit der Bahn
Online Contents | 2000
|Nichts wirklich Neues für die regionale Infrastruktur der Bahn
IuD Bahn | 2003
|