Selbstentladende Schiffe ermöglichen die Verkleinerung von Hafenanlagen, was deutliche Einsparungen bei den Investitionskosten ermöglicht. In dem Beitrag wird ein neuer Typ von pneumatischen Entladesystemen vorgestellt. Dieses verwendet ein großvolumiges Druckgefäß für jeden Laderaum. Die Gefäße werden über je eine Schraube befüllt, die im Gefäß selbst angeordnet sind. Nach Füllung fördert das Druckgefäß wiederum direkt aus dem Laderaum zum Vorratssilo an Land. Dabei sind keine Übergabepunkte notwendig. Mehrere dieser Systeme sind so verbunden, dass ein quasikontinuierlicher Förderstrom erreicht wird. Dabei wird ein Gefäß gefüllt, ein anderes fördert zum Silo, während das andere gefüllt wird. Das neue System ist besonders für feinkörnige Schüttgüter, wie z.B. Zement, geeignet. Anhand eines Vergleichs mit anderen, herkömmlichen Entladesysteme werden die Vorteile des neuen Typs verdeutlicht.
High capacity unloading - A new discharge system for self-unloading ships
Hochleistungs-Entladung - Ein neues Entladesystem für selbstentladende Schiffe
Bulk Solids Handling ; 29 , 7 ; 390-396
2009
7 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Booms for self-unloading ships
Tema Archiv | 1992
|Unloading of cement carrier ships
Engineering Index Backfile | 1950
|Engineering Index Backfile | 1929
|NOISE FROM SELF-UNLOADING SHIPS IN SMALLER PORTS
British Library Conference Proceedings | 2019
|