Der ERONIC wurde bei Daimler für den schweren Sammel- und Verteilerverkehr entwickelt. Zur Auswahl stehen 17 verschiedene Baumuster. Die NTG Variante (Natural Gas Technologie) wird seit 2002 in den Gewichtsvarianten 18 to als Zwei-Achser und 26 to als Drei-Achser angeboten. Ein wichtiger Grund zur Anschaffung eines NGT ECONIC ist der Abgasstandard EEV, der z.B. Voraussetzung für die Einfahrt in städtische Umweltzonen ist. Weiterhin gibt es verschiedenste Arten Gebühren von denen man durch den Einsatz von NGT befreit wird, bzw. die reduziert werden (z.B. Citymaut, Parkgebühren). Auch sind in verschiedenen Ländern Reduzierungen von der Kraftfahrsteuer möglich. Auch Ausschreibungen können der Anlass sein, wenn z.B. schärfere Abgasgrenzwerte vorgegeben werden als gesetzlich verlangt oder Ausschreibungszeiträume verkürzt werden, und die Fahrzeuge auch bei der nächsten Ausschreibung zumindest die dann aktuellen Abgasstandards erfüllen. Eine weitere Intention ist der Kraftstoff an sich. Möglich sind Kraftstoffeinsparungen bis zu 40 % gegenüber Diesel. Bei einer Nutzung von Biogas kann die CO2 Flottenemission reduziert werden, was wiederum dem Betreiber weitere Spielräume für Dieselfahrzeuge schafft. Im Vergleich zu dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen ist mit erdgasbetriebenen eine geringere Geräuschemission zu erreichen, was auch hier Einsatzbeschränkungen vermeiden könnte, falls bei Ausschreibungen schärfere Emissionen vorgegeben werden als gesetzlich vorgeschrieben. Zudem können Erdgasfahrzeuge aufgrund hohen ökologischem Anspruchs als Imageträger genutzt werden, also Nutzung zur Eigenwerbung. Eine Herausforderung könnte für 2013/2014 im EU Kommissionierungsvorschlag hinsichtlich des Abgasstandards EURO VI liegen. Dieser beinhaltet u.a. auch eine Reduzierung der NOx Werte von 2,0 auf 0,4 g/kWh und der PM von 0,02 auf 0,01 g/kWh (im ETC Zyklus)'). Auch wird ein Nachweis über die Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen auf 700000 km oder 7 Jahre gefordert. Zu lösen ist noch die Problematik für den Einsatz von LNG als Kraftstoff und die Verfügbarkeit an Tankstellen.
Erdgasantrieb im schweren Nutzfahrzeug am Beispiel des ECONIC NGT
2008
8 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
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