Ein steigender Anteil am europäischen Eisenbahnverkehr ist transnational. Mehrsystem-Lokomotiven und Hochgeschwindigkeitszüge können ohne signifikante Erweiterungen mit den verschiedenen elektrischen Energieversorgungen zusammenarbeiten. Die Wechselwirkung der Antriebssysteme mit den verschiedenen Signalsystemen ist dagegen eine der kostenintensivsten Hürden im internationalen Verkehr. Gründe für die Differenzen in diesen Prozessen liegen in den unterschiedlichen Anforderungen an die Kompatibilität von Fahrzeugen und Gleisfreimeldeanlagen. Elektromagnetische Interferenzen, welche zu verminderter Zuverlässigkeit der Gleisfreimeldeanlagen führen, müssen reduziert und Fahrzeugsysteme entsprechend ausgelegt werden. Die europäischen Eisenbahnsysteme werden seit Jahrzehnten auf nationaler Ebene optimiert. Dieser Beitrag beschreibt, wie das von der Europäischen Kommission geförderte Projekt Railcom der Standardisierungsgremien Lösungswege zur Verringerung der Hürden in diesem spezifischen Sektor der Interoperabilität im Eisenbahnverkehr aufzeigt.

    An increasing part of European's rail passenger and freight traffic is transnational. Multi-system locomotives and high speed trains are able to run und different power supply systems without significant additional hardware in the power circuits. However, among the most costly barriers in international traffic are different signalling systems as well as the homologation processes for rolling stock. One of the reasons for the differences in these processes is different requirements for compatibility between rolling stock and train detection systems. Electromagnetic interference which can lead to a reduction of reliability or even safety of these detection systems must be avoided, and rolling stock has to be designed and qualified accordingly. Since Europe's railway systems have been optimised on a national level over numerous decades, corresponding requirements and test procedures deviate significantly from each other. This article shows how the Railcom project, cofunded by the European Commission, helps the standardisation bodies to find solutions which will lower the barriers for interoperable rail traffic in this specific field.


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    Titel :

    Interoperability between rolling stock and track circuits - a "mission impossible"?


    Weitere Titelangaben:

    Interoperabilität zwischen Fahrzeugen und Gleisstromkreisen - eine 'mission impossible'?


    Beteiligte:
    Alphen, Gert-Jan van (Autor:in) / Benes, Karel (Autor:in) / Meyer, Markus (Autor:in)

    Erschienen in:

    Signal und Draht ; 100 , 6 ; 38-43


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Interoperability between rolling stock and track circuits - a "mission impossible"?

    Alphen, Gert-Jan van / Bene, Karel / Meyer, Marku | IuD Bahn | 2009


    Interoperability between rolling stock and track circuits - a "mission impossible"?

    Alphen, Gert-Jan van / Bene, Karel / Meyer, Marku | IuD Bahn | 2008


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    Talbot, A.N. | Engineering Index Backfile | 1937


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