Ein steigender Anteil am europäischen Eisenbahnverkehr ist trans-national. Multisystem-Lokomotiven und Hochgeschwindigkeitszüge können ohne signifikante Erweiterungen mit den verschiedenen elektrischen Energieversorgungen zusammenarbeiten. Die Wechselwirkung der Antriebssysteme mit den verschiedenen Signalsystemen ist dagegen eine der kostenintensivsten Hürden im internationalen Verkehr. Gründe für die Differenzen in diesen Prozessen liegen in den unterschiedlichen Anforderungen an die Kompatibilität von Fahrzeugen und Gleisfreimeldesystemen. Elektromagnetische Interferenzen, welche zur verminderten Verlässlichkeit der Gleisfreimeldeanlagen führen, müssen reduziert und Fahrzeugsysteme entsprechend ausgelegt werden. Der Beitrag beschreibt, wie das von der Europäischen Kommission geförderte Projekt Railcom der Standardisierungsgremien Lösungswege zur Verringerung der Hürden in diesem spezifischen Sektor der Interoperabilität im Eisenbahnverkehr aufzeigt.
Interoperability between rolling stock and track circuits - a "mission impossible"?
Interoperabilität zwischen Fahrzeugen und Gleisstromkreisen - eine "mission impossible"?
Signal+Draht ; 100 , 6 ; 38-43
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Interoperability between rolling stock and track circuits - a "mission impossible"?
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