Der bereits in Europa in den Fahrzeugen VW Tiguan und Audi A4 eingeführte Common-Rail-Motor wird nach Weiterentwicklung im VW Jetta ab Mitte 2008 in den USA die weltweit strengsten Abgasgrenzwerte der Emissionsgesetzgebung Tier 2 Bin5 erfüllen. Um die niedrigen Partikel- und NO(x)-Grenzwerte zu erreichen sind umfassende Optimierungen an der motorischen Verbrennung erforderlich. Die Bauteiländerungen und zusätzlichen Motorkomponenten zur Verbesserung der Rohemissionen umfassen vor allem die Auslegung des Injektors, die Optimierung der Hochdruckeinspritzpumpe, die Regelung der Einspritzverlaufsformung, unterstützt durch eine zylinderdruckbasierte Motorsteuerung, und die Einführung des Hoch- und Niederdruck-Abgasrückführsystems (Zweikreis-AGR-System). Im Beitrag wird auf folgende Punkte näher eingegangen:1. Emissionsoptimierte Injektorauslegung; 2. Potenzial neuer Einspritzstrategien 3. Die Hochdruck-Einspritzpumpe; 4. Zylinderdruckregelung (Aufbau und Funktion der Zylinderdrucksensoren, Regelung); 5. Hoch- und Niederdruck-Abgasrückführsystem; 6. Luftmodell und Regelung. (wird fortgesetzt)
Der neue 2.0-l-TDI-Motor von Volkswagen für niedrigste Abgasgrenzwerte - Teil 1
Motortechnische Zeitschrift ; 69 , 5 ; 386-395
2008
8 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Der neue 2,0-I-TDI-Motor von Volkswagen für niedrigste Abgasgrenzwerte -- Teil 1
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