Zusammen mit der Anwendung zur Zielwerterarbeitung von SoundQuality-Merkmalen für einen Antriebsstrang wird ein interaktiver NVH Simulator beschrieben. Vorzüge der Methode sind, dass Abschätzung eines virtuellen Fahrzeuges oder einer Komponente durch freies Fahren im Simulator dem Anwender erlaubt, Entscheidungen zu treffen, die durch traditionelle Methoden wie Straßenfahrt oder Abhören in Studios nicht möglich sind. Neue Fahrzeuge können gefahren und beurteilt werden bevor erste Prototypen verfügbar sind. Darüber hinaus wird der traditionell benötigte Zeitaufwand zur Beurteilung vielfältiger Fahrbedingungen mit dem Simulator drastisch reduziert, die Datenbasis bleibt erhalten und ermöglicht, dass ein einmal bearbeitetes Fahrzeug immer verfügbar bleibt und gefahren werden kann, unbeeinflusst durch Modifikationen, Wetter, Alter des Fahrzeuges. Ein Modell auf Fahrzeugebene kann durch Hinzufügen von Quellen und Übertragungspfaden jederzeit erweitert werden. Das Modell eines neuen Fahrzeuges wird kompletter und genauer, wenn das Fahrzeugentwicklungsprogramm von anspruchsvoller Zielwerterarbeitung (Target setting) über Zielwertkaskadierung und Konzeptabschätzung entwickelt wird bis hin zur detaillierten Designphase. Die Anwendung des interaktiven Simulators steigert das Vertrauen in den NVH-Entscheidungsprozess, hebt die Wichtigkeit von Teillastbedingungen bei der Gesamtempfindung der Antriebsstrang-SoundQuality hervor. CAE Analysten schätzen bei Anwendung des Simulators die hohe relative Genauigkeit unterschiedlicher Designvarianten. Es ist offensichtlich, dass sowohl OEM's als auch Zulieferer von der Anwendung der NVH Simulatortechnologie profitieren.
Praktische Anwendung eines NVH-Fahrzeugsimulators in der Entwicklung von Fahrzeugantrieben
2007
13 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Anwendung einer Kompromisstheorie beim Entwurf von Fahrzeugantrieben
Tema Archiv | 1975
|Entwicklung von hybriden Fahrzeugantrieben mit mechanischer Energiespeicherung
Kraftfahrwesen | 1981
|Aktive Torsionsschwingungsdämpfung in Fahrzeugantrieben
IuD Bahn | 2000
|Verlustermittlung in Fahrzeugantrieben
TIBKAT | 2015
|Transversalflußmaschinen in Fahrzeugantrieben
Tema Archiv | 2002
|