Ausgehend von einer Kompromisstheorie fuer technische Optimierungsprobleme wird am Beispiel eines elektrischen Antriebs fuer Elektrostrassenfahrzeuge in den Etappen Modellbildung, Polyoptimierung und Kompromissloesung die optimale Auslegung bei mehrfacher Zielsetzung dargestellt. Dabei wird der Vorteil der Polyoptimierung gegenueber anderen Optimierungsmethoden, die sozusagen unabhaengige Betrachtung der einzelnen Elemente eines Systems bis zur Zusammenfassung zum Gesamtsystem und die Anschaulichkeit des Verhaltens aller Elemente in Abhaengigkeit von den Steuerungsparametern, sichtbar.
Anwendung einer Kompromisstheorie beim Entwurf von Fahrzeugantrieben
Elektrie ; 29 , 7 ; 363-367
1975
5 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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