Die Triebzug-Baureihe 474 der mit DC betriebenen S-Bahn Hamburg wurde, um den Einsatz auch auf einer anschließenden Strecke mit AC 15kV zu ermöglichen, weiterentwickelt. Die zusätzliche AC-Ausrüstung befindet sich bei der neuen Baureihe 474.3 im Mittelwagen der dreiteiligen Einheit. Eine Besonderheit besteht darin, dass die inzwischen ausgelieferte Fahrzeugserie außer durch Neubau auch durch Umbau vorhandener Triebzüge erstellt wurde und fahrdynamisch mit den bisherigen Bauserien kompatibel ist.
The 474 trainset series of the d.c.-powered Hamburg city railway was further developed to allow it to be operated on a 15 kV a.c. section within the d.c. network. The additional a.c. equipment of the new 474.3 series is accommodated in the centre car of the three-car unit. A special feature of the series that has meanwhile delivered to clients consists in the fact that it comprises not only newly built vehicles but also existing trainsets which were modified accordingly. Also, the vehicles are compatible with the previous series in terms of their dynamic running characteristics.
ET474.3 - Zweisystem-Triebzüge für die S-Bahn Hamburg
ET474.3 dual-system trainsets for the Hamburg city railway
Elektrische Bahnen ; 105 , 12 ; 640-646
2007
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
S-Bahn , Bahnstrom , Bahnstromnetz , Fahrmotor , Gleichspannung , Wechselspannung , Bremse , Leittechnik
ET474.3 - Zweisystem-Triebzüge für die S-Bahn Hamburg
IuD Bahn | 2007
|Hamburg: Zweisystem-S-Bahn nach Stade in Betrieb
Online Contents | 2008
Projekt & Planung - Zweisystem-S-Bahn für Raum Hamburg
Online Contents | 2001
Triebzüge Baureihe 474 für die S-Bahn Hamburg
IuD Bahn | 1997
|Triebzüge Baureihe 474 für die S-Bahn Hamburg
Tema Archiv | 1997
|