Bedingt durch die Globalisierung wird langfristig eine starke Zunahme des Containerumschlages in den großen deutschen Seehäfen mit Zuwachsraten von im Mittel 7 bis 9 % pro Jahr erwartet. Hierfür sind Kapazitätserweiterungen sowohl für den eigentlichen Containerumschlag in den Häfen als auch für die Transportkette im Hinterland der Seehäfen dringend notwendig. In einer Studie wurde die Entwicklung des Containerumschlages in den Häfen Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven sowie Rotterdam und Antwerpen bis zum Zieljahr 2015 prognostiziert. Der prognostizierte starke Zuwachs des Containertransports auf dem Seewege führt auch zur Zunahme des Gütertransports auf der Schiene. Die sich daraus ergebenden Anforderungen an die Organisation und die notwendigen Infrastruktur-Investitionen für den gleisgebundenen Gütertransport von den deutschen Seehäfen werden dargestellt.
Eisenbahn-Infrastruktur für den boomenden Hafen-Hinterlandverkehr
Railway-infrastructure for the strongly expanding seaport hinterland traffic
2007
9 Seiten, 18 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eisenbahn-Infrastruktur für den boomenden Hafen-Hinterlandverkehr
IuD Bahn | 2007
|HÄFEN & WASSERSTRASSEN - Hinterlandverkehr - Containerschife auf der Elbe
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