Das Umweltbewusstsein hat sich nicht nur in Deutschland sondern auch europa- und weltweit in Bezug auf den Verkehrslärm stark geändert. Vor 100 Jahren war man froh, eine richtige Dampflokomotive zu hören, denn damit war Bewegung, Leben und Fortschritt verbunden. Heute werden solche Geräuschereignisse eher als störend und belästigend empfunden. Gerade in den letzten Jahren ist die Schwelle der subjektiven Empfindung von Lärm gesunken. Die Menschen fühlen sich viel früher, bei niedrigeren Geräuschpegeln gestört oder belästigt. Gegenwärtig fühlen sich etwa 3 Mio. Menschen in Deutschland durch den Schienenverkehrslärm stark belästigt. Ausgehend von den europäischen Forderungen zur Bewertung der Lärmsituation an Verkehrswegen mit der EU-Umgebungslärmrichtlinie und der Verbesserung des rollenden Materials mit Anwendung der technischen Spezifikation der Interoperabilität (TSI) Fahrzeuge Lärm und der TSI Hochgeschwindigkeitsverkehr werden Schwerpunktaufgaben für die UIC als auch für die DB AG vorgestellt. Der baldige und flächendeckende Einsatz der Verbundstoffbremsklotzsohlen an Güterwagen muss realisiert werden. Weiter Lärmreduktionsmaßnahmen an den Fahrzeugen und an der Fahrbahn sind erforderlich, um die zukünftigen Ziele zu erreichen. Eine enge Zusammenarbeit der Komponenten-, Fahrzeughersteller und den Betreibern von Schienenfahrzeugen ist unumgänglich. Das im Bahn-Umwelt-Zentrum entwickelte und betriebene Lärmbelastungskataster (LBK) dient als Dokumentations- und Bewertungsinstrument bei den Schwerpunkt aufgaben der Lärmreduktion im deutschen Schienennetz. Neben Lärmkarten und akustischen Planungen im Rahmen der Lärmvorsorge und Lärmsanierung wurde auch das Gesamtkonzept zum Lärmsanierungsprogramm mit dem LBK erstellt.


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    Titel :

    Reduktion des Schienenverkehrslärms. Eine europäische Aufgabe für Hersteller und Betreiber


    Weitere Titelangaben:

    Reducing railway traffic noise. A Europe-wide challenge for manufactures and operators


    Beteiligte:
    Geßner, Rolf (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 58 , 3 ; 24-28


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch