Es werden Möglichkeiten zur gleichzeitigen Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Fahrdynamikregelsystemen erarbeitet. Aufbauend auf der Auslegung der Regelkreise werden Varianten dargestellt und ihre Funktionsweisen beschrieben. Aus der Analyse der Giermomentenpotenziale der Systeme einzeln und zusammen wird eine Methode entwickelt, die Stelleingriffe anhand der Potenziale mittels nichtlinearer Optimierung zu berechnen. Zusätzlich wird dieser Ansatz mit einer Kennlinie vereinfacht, und es werden Verbesserungen des Fahrverhaltens im Vergleich mit linearen Regelungen ausgewiesen. Anhand von Fahrmanövern werden die Auslegung der Regler und ihr Einfluss auf die Fahrdynamik beschrieben. Es wird gezeigt, dass die Variante, bei der das geforderte Giermoment an alle Systeme gleich weitergeleitet wird, am besten die Kriterien Sicherheit und Aufwand erfüllt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Gleichzeitige Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Regelsystemen für Personenkraftwagen


    Beteiligte:
    Wagner, Marcus (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    154 Seiten, 104 Bilder, 10 Tabellen, 111 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Längs und quer

    Braune, Hans-Joachim | IuD Bahn | 1995


    LÄNGS UND QUER VERSCHIEBBARER FAHRZEUGSITZ

    STRASSER DIETER / LENG MICHAEL / WLK HAGEN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Längs und quer verschiebbarer Fahrzeugsitz

    STRASSER DIETER / LENG MICHAEL / WLK HAGEN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff