Den zunehmenden Anforderungen an die Rohkarosserie hinsichtlich passiver Sicherheit, Komfort und Fahrdynamik kann durch den zunehmenden Einsatz hochfester Stähle und Mehrphasenstähle Rechnung getragen werden. Diese Stähle verdrängen zunehmend die konventionellen Stahlgüten. Die durch die hochfesten Werkstoffe mögliche Reduzierung der Wandstärke der Bauteile kann zu einer verringerten Steifigkeit der Rohkarosserie führen, was aber durch Strukturschäume ausgeglichen werden kann. Anhand von strukturdynamischen und crash-relevanten Auslegungen der BMW-Serien wird die Auswahl der Karosseriewerkstoffe vorgestellt. Der Einsatz der neuen Stahlgüten stellt verstärkte Anfoderungen an die Fertigungstechnik. Beim Punktschweißen von Mehrphasenstählen müssen die Schweißparameter sorgfältig angepaßt werden, da sonst in der Schweißlinse Mikrorisse entstehen können. Die Lebensdauer der Fügestellen, die hohe Kräfte übertragen müssen, kann durch Punktschweißkleben erhöht werden. Durch den Klebstoff wird ein deutlich homogenerer Spannungsverlauf erreicht. Beim Umformen führen die erhöhten Festigkeiten zu einer Erhöhung des Aufsprungs am Bauteil sowie zu einer Verdrehung. Durch die eingesetzten hochfesten Werkstoffe ergeben sich zusätzliche Anforderungen bei der Lackierung.
Von den Anforderungen an die Rohkarosserie zu den Anforderungen an den Werkstoff. Prozesskette Presswerk - Rohbau - Lack
From the demands of the body in white to the demands of the material and the process chain press shop-body in white-painting
MP Materialprüfung ; 47 , 11/12 ; 650-656
2005
7 Seiten, 17 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch