Der sichere und wirtschaftliche Betrieb einer Eisenbahn setzt eine kostenmäßig optimierte Infrastruktur voraus. Infrastrukturanlagen haben unabhängig von ihrer unterschiedlichen Lebensdauer einen Lebenszyklus, der von der Planung über die Errichtung und den Betrieb mit der Instandhaltung, bis zur Außerbetriebnahme führt. Sowohl als verantwortlicher Eigentümer für die grundsätzliche Existenz und wirtschaftliche Verwertung, als auch als Betreiber für die Betriebssicherheit und das Trassenangebot verantwortlich, gibt es in beiden Fällen ein erhebliches Informationsbedürfnis über diese Anlagen und ihr Umfeld. Sowohl im strategischen als auch im operativen Geschäft sind sie von der Verfügbarkeit, der Aufbereitung und natürlich von der rechtzeitigen Zurverfügungstellung dieser Informationen abhängig, um einerseits in der Lage zu sein auf die rasch wechselnden Markteinflüsse zeitgerecht zu reagieren, beziehungsweise vorausschauend die sich sehr träge verhaltende Infrastruktur zu steuern, und andererseits den strengen Sicherheitsvorschriften im Eisenbahnbetrieb gerecht zu werden. Dafür setzt die österreichische Bundesbahn einen Fahrwegdatenbank ein, welche die gesamte Infrastruktur abbildet und eine Grundlage für deren Instandhaltung bietet. Ein zukünftiges Merkmal des Systems ist die Möglichkeit, Informationen auf alphanumerischer, topologischer und geographischer Basis zu kombinieren.
The Austrian Federal Railways have designed, developed and implemented a permanent-way database, one of the purposes of which is to keep tabs on maintenance activities. This system is able to map the whole complex network of railway-infrastructure items and to guarantee provision of all the necessary support for all core-process tasks. It is not really possible to analyse the technical and commercial dependencies until they have been mapped into this modular information system. One of the challenges in creating it was to exploit all the technological and economic parameters to the full. The system differs from other equipment-information systems in that its kernel is not a hierarchical structure but a map of the equipment structure in the form of a network, which can even handle different systems of designations for the same network components. One further feature is the system's capability for displaying information using a hybrid technique combining both alphanumeric/topological and geographic elements. Equipment attributes, which are essentially capable of behaving like entities in linear, networked installations, can also be placed in a geographic context without needing to survey them explicitly.
Die Fahrwegdatenbank der Österreichischen Bundesbahnen
Austrian Federal Railway's permanent-way database
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 , 4 ; 235-241
2005
7 Seiten, 12 Bilder
(Special ETR Austria)
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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