1995 wurde die ÖBB (Österreichische Bundesbahn) durchgreifend umorganisiert. Dabei wurde die ÖBB in die UB (Unternehmensbereich) Absatz und Infrastruktur aufgeteilt, die wiederum jeweils in 5/7 GB (Geschäftsbereich) gegliedert wurden. Die GB können dabei miteinander ein Auftraggeber-Auftragnehmer-Verhältnis eingehen. Es stellt beispielsweise der GB Traktion dem GB Personenverkehr Lokomotiven mit Personal zur Verfügung. Die Aufteilung der UB und die Organisationsstruktur des GB Traktion werden mit Hilfe zweier Blockdiagramme erklärt. Die Laufleistungen des GB Traktion sind in einer Tabelle zusammengestellt, Elektromotiven - Normalspur, Schmalspur und Summe; Diesellokomotiven - Normalspur, Schmalspur und Summe; Gesamtsumme, für den Zeitbereich 1991 bis 1999. Eine weitere Tabelle enthält eine Übersicht der ÖBB-Gebirgsstrecken: Tauernbahn, Albergbahn, Brennerbahn, Simmeringbahn, Ostrampe Saalfelden-Hochfilzen und Westrampe Wörgl-Kirchberg. Die zukünftige Entwicklung wird mit drei Elektromotiven-Bildern und zwei Tabellen beschrieben. ÖBB-Lokomotivpark am 31.12.2000 - 1. 722 Elektromotiven in 23 Baureihen für 15 kV 16 2/3 Hz, 25 kV 50 Hz, 6,5 kV 25 Hz und 3 kV Gleichspannung; 2. 430 Diesellokomotiven in 11 Baureihen für diesel-hydraulischen und diesel-elektrischen Antrieb sowie als Verschiebelokomotiven. Die Kennwerte der neuen Baureihen: Taurus 1016/1116, Hector 2016 und Hercules 2070 - bestellte Anzahl, Radsatzanordnung, Dienstmasse, Höchstgeschwindigkeit, sind in einer weiteren Tabelle angegeben. Ein Blockdiagramm zeigt die Lieferfolge dieser Lokomotiven. Mit einer Kurvendarstellung, Geschwindigkeit als Funktion der Zeit, werden die Besonderheiten des Gebirgsstrecken-Betriebes, wie Sägezahnbremsen und dynamisches Triebfahrzeugbremsen, erläutert. Das Instandhaltungsmanagement wird kurz besprochen.
Traktion bei den Österreichischen Bundesbahnen
Traction at Austrian Federal Railways
Elektrische Bahnen ; 99 , 1/2 ; 44-50
2001
5 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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