Mit der Vorstellung verschiedener Prüfverfahren und Bewertungsmöglichkeiten und dem Konzept einer innovativen Prüftechnik soll ein Beitrag zum experimentellen Dauerfestigkeitsnachweis an Radsatzwellen geleistet werden. Nach Hinweisen auf Prüfstandskonzepte, die in Frankreich und Italien zum Einsatz kommen, wird des Prüfstandskonzept der SincoTec Bauteil-Prüftechnik GmbH, Clausthal-Zellerfeld, zur Erzeugung einer umlaufenden Biegebeanspruchung näher beschrieben. Ausgangspunkt und Grundlage für die Konzipierung des Prüfstandes der SincoTec GmbH war die Erzeugung von Umlaufbiegebeanspruchungen, die sowohl für die Räder als auch die Radsatzwelle und deren Verbindung eine wesentliche Beanspruchungskomponente darstellen. An der Messwelle sind vier Dehnmessstellen appliziert, die jeweils um einen Winkel von 45 deg versetzt angeordnet sind. Mit dieser Anordnung und einer speziellen Regelsoftware wird sichergestellt, dass auch bei einem nicht exakt symmetrischen Prüfling oder angerissenen Bauteil immer auf die größte Biegespannung geregelt wird. Die Mechanik erlaubt die genaue Messung des umlaufenden Moments über vier Dehnungsmessstellen bei maximalem Biegemoment von 200000 Nm. Zur Verfügung stehen ein Reversierantrieb für zusätzliche alternierende Bewegung der Lager und ein durch Federn entkoppeltes Schwingfundament. Das zum Einsatz kommende Regelsystem SYSMOT verfügt über eine hohe Regelgenauigkeit und einen PC-Regelschrank mit automatischem Versuchsablauf. Geliefert wird eine berichtsgerechte Dokumentation und Auswertung der Versuche bei frei wählbaren Abschaltkriterien. Während bei Rädern auch Betriebsfestigkeitsnachweise geführt werden, ist für Radsatzwellen ein Dauerfestigkeitsnachweis zu erbringen. Prinzipiell gibt es unterschiedliche Verfahren zur Durchführung und Auswertung von Dauerfestigkeitsversuchen, z.B. das Probit- oder das Treppenstufenverfahren. In der Praxis werden die Radsatzwellen stufenweise auf erhöhten Spannungsniveaus geprüft, um die vorliegende Festigkeitsreserve aus rein informativen Gründen zu ermitteln.
Dauerfestigkeit von Radsatzwellen & Eisenbahnrädern - Prüfstandstechnik, Prüfverfahren, Auswertung und Ergebnisse
Werkstoffe für die Systemtechnik Bahn: Anforderungen in Gegenwart und Zukunft, DVM-Tag, 2003 ; 45-58
DVM-Bericht ; 670
2003
14 Seiten, 13 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Dauerfestigkeit von Radsatzwellen und Eisenbahnrädern
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