In den vergangenen Jahren hat die Stahlindustrie eine breite Palette moderner Mehrphasenstähle entwickelt, die jetzt zunehmend Eingang in die Automobilfertigung finden. Die dabei gesammelten Erfahrungen zeigen, dass sich mit Mehrphasen-Stählen nicht nur erhebliche Gewichtseinsparungen, sondern auch nennenswerte Zugewinne an passiver Sicherheit erzielen lassen. Obwohl die Festigkeiten dieser Werkstoffe die Werte konventioneller Stahle um ein Mehrfaches übertreffen, sind sie auch bei der Fertigung umformtechnisch komplexer Teile prozesssicher einsetzbar. Mit werkstoffgerechten Konstruktionskonzepten lässt sich das Potenzial moderner Mehrphasen-Stähle im wirtschaftlichen Karosserieleichtbau noch weiter ausschöpfen. Mit neuartigen Konzepten wie intelligenten Dünnblechkonstruktionen in Außenhautqualität (Modulare Tür) und innovativen Oberflächenbeschichtungen wie ZE-Mg werden der Automobilindustrie attraktive Lösungen geboten, die dazu beitragen, Kosten zu senken und gleichzeitig die Fertigungsqualität zu erhöhen. Innovative profilintensive Bauweisen wie das Stahlleichtbaukonzept NSB (NewSteelBody) ermöglichen die Fertigung deutlich leichterer Karosserien bei gleicher Performance und vergleichbaren Kosten. Der Einsatz innovativer Profile aus modernen Mehrphasen-Stählen in Kombination mit modernen Fertigungsverfahren eröffnet neue Perspektiven für die Herstellung leichter selbsttragender Stahl-Rahmenstrukturen. Zum einen sind aus Profilen erzeugte Strukturmodule aufgrund der deutlich erhöhten Struktursteifigkeit besser handhabbar als klassische Schalenmodule, und zum anderen werden neue, angepasste Fügeverfahren mit diesen Technologien besser harmonieren. So besitzt eine Karosseriebauweise in Rahmenstruktur das Potenzial, um in absehbarer Zeit durch den Einsatz von Stahl kostengünstige, ultraleichte Karosserien herzustellen, die zudem über eine hohe Variabilität und Kompatibilität für Derivatestrategien und Modulbauweisen verfügen.


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    Titel :

    Zukünftige Werkstoffe in der Automobilindustrie


    Weitere Titelangaben:

    Future materials for automotive industry


    Beteiligte:
    Jaroni, Ulrich (Autor:in) / Weber, Markus (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 11 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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