Das vorgestellte System arbeitet mit Laserimpulsen im ablativen Modus zur Schallimpulsanregung und mit luftangekoppelten Empfängern. Mit dieser Technik konnten vertikale Schienenkopfrisse im US-amerikanischen Bundesbahntechnik-Zentrum in Pueblo, Colorado, zu 100 % nachgewiesen werden. Bei der nach dem gleichen Prinzip mit drei Empfängern vorgenommenen Prüfung auf Querrisse im Schienenfuß von ca. 10 bis 20 mm Länge und von ca. 6 mm bis durchgehender Tiefe betrug die Erfolgsrate bei 100 Messungen 90 %. Die Prüfungen wurden auf einem Rollwagen im Schritttempo durchgeführt, sind aber im Prinzip bis Geschwindigkeiten von über 160 km/h möglich. Die Oberflächenschädigung der Schienen ist auch noch nach 100 Laserimpulsen vernachlässigbar. (Richter, H.)


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    Titel :

    Rail track field testing using laser/air hybrid ultrasonic technique


    Weitere Titelangaben:

    Eisenbahnschienenprüfung vor Ort mit einer Laser/Luftankopplung-Ultraschallhybridtechnik


    Beteiligte:
    Kenderian, S. (Autor:in) / Cerniglia, D. (Autor:in) / Djordjevic, B.B. (Autor:in) / Garcia, G. (Autor:in) / Sun, J. (Autor:in) / Snell, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Materials Evaluation ; 61 , 10 ; 1129-1133


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Laser/air hybrid ultrasonic technique for railroad wheel testing

    Kenderian, S. / Djordjevic, B.B. / Green, R.E. jun. | Tema Archiv | 2003


    FLAW DETECTOR OF COMBINED NONCONTACT MAGNETIC AND ULTRASONIC TESTING OF RAIL TRACK

    TARABRIN VLADIMIR FEDOROVICH / TARABRIN MAKSIM VLADIMIROVICH / SKVORCHENKOV PAVEL VALENTINOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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