Federlenker kommen in vielen technischen Bereichen zum Einsatz. Insbesondere in der Schienen-Fahrzeugtechnik werden Federlenker zur Anlenkung der Radachsen eingesetzt. Hierbei steht die Forderung einer niedrigen Vertikalsteifigkeit bei gleichzeitig definiert hoher Seitensteifigkeit im Vordergrund. Die Voraussetzung seitens des Werkstoffs ist eine gute Schwingfestigkeit bei hohen Dehnungen. Glasfaser-Kunststoff-Verbunde (GFK) erfüllen diese Anforderungen besonders gut. Deshalb wird häufig versucht, vorhandene Stahllösungen durch eine GKF-Lösung zu substituieren. Jedoch stellt vor allem bei Schienenfahrzeugen der extrem begrenzte Bauraum ein wesentliches Problem dar. Es wird ein neues Konstruktionsprinzip vorgestellt, mit dessen Hilfe es möglich ist, hochbelastete GFK-Federlenker in Hochgeschwindigkeitszügen einzusetzen.


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    Titel :

    Federlenker für Hochgeschwindigkeitszüge. Ein neues Konstruktionsprinzip mit Faser-Kunststoff-Verbunden


    Weitere Titelangaben:

    Guidance spring for high speed trains - A new design principle for polymer composites


    Beteiligte:
    Franke, O. (Autor:in) / Schürmann, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    MP Materialprüfung ; 45 , 10 ; 428-437


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 22 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch