Für die NBS (Neubaustrecke) der Eisenbahnen in der Schweiz, welche künftig mit Geschwindigkeiten von über 160 km/h befahren werden, ist ein neues Signalisierungssystem und Zugsicherungssystem erforderlich. Dafür ausgewählt wurde das ETCS (European Train Control System). Es kann die gestellten Anforderungen erfüllen und ist zudem langfristig die wirtschaftlichste und in Bezug auf Interoperabilität beste Lösung. In absehbarer Zukunft soll ETCS auf dem gesamten Netz der schweizerischen Normalspurbahnen eingeführt werden. Die Migration von den vorhandenen Zugsicherungssystemen zu ETCS Level 2 wird unter technischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Aspekten mit dem Ziel verfolgt, in der Übergangszeit möglichst bald auf die Mehrfachausrüstung von Fahrzeugen verzichten zu können. Derzeit ist die Nachrüstung mit ETCS auf etwa 500 Fahrzeugen angelaufen, die ab Dezember 2004 auf der NBS verkehren sollen. Als Rückfallebene wird die NBS mit Außensignalen ausgestattet. Sofern Ende 2004 die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit nicht ausreichend sein sollte, wird vorübergehend ein signalisierter Betrieb möglich sein.
Die Einführung von ETCS in der Schweiz
The introduction of ETCS in Switzerland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 10 ; 602-608
2003
7 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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