Die Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist (NBS), die Ausbaustrecke Solothurn - Wanzwil (ABS) sowie der Lötschberg-Basistunnel wurden im Dezember 2007 mit ETCS Level 2 ausgerüstet (bei der NBS und ABS erfolgte die Inbetriebnahme von ETCS L2 seit 2004 schrittweise). Als Migrationslösung für das gesamte nationale Schienennetz ist ETCS Level 1 Limited Supervision (L1 LS) vorgesehen, die ab 2013 umgesetzt werden soll. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Stand von ETCS in der Schweiz und geht zunächst auf die verschiedenen Anwendungen ein: Eurosignum/Eurozub, ETCS L2, ETCS Level 1 Limited Supervision sowie die vorbereitenden Maßnahmen zum ETCS Netz-Rollout der SBB. Weiter werden die Erfahrungen bzw. Erkenntnisse der Schweiz mit ETCS L2 sowie die Vorteile eines einheitlichen Zugbeeinflussungssystems ETCS im internationalen Verkehr beschrieben und abschließend werden die Ausbaupläne hinsichtlich der Migration ETCS L1 LS, der Inbetriebnahme von ETCS L2 im Gotthard- und Ceneri-Basistunnel sowie der Ausdehnung von ETCS L2 zur Substanzerhaltung und zur Anpassung von Anlagen aufgrund von Kapazitätserweiterungen vorgestellt.


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    Titel :

    Stand ETCS in der Schweiz


    Weitere Titelangaben:

    Status report on ETCS in Switzerland



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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