Im Rahmen des Projektes 'Bestimmung des maximalen Kraftschlusses an mit Automatischen Blockierverhinderern (ABV) ausgerüsteten Fahrzeugen und Fahrzeugzügen' wurde bestätigt, daß das bisher verwendete Verfahren zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit von ABV-Anlagen Unzulänglichkeiten aufweist. Als Hauptgrund für die nicht immer realistischen Ergebnisse wurden Kraftschlussschwankungen der Fahrbahn identifiziert. Diese Schwankungen bezüglich der Griffigkeit sind bei jeder realen Fahrbahn gegeben und stochastisch verteilt. Hierzu wurde gezeigt, daß sowohl bei Pkw- als auch bei Lkw-Messungen der nach ECE-R13 ermittelte Wert für den maximalen Kraftschluss im Bereich des niedrigsten auf der Versuchsstrecke vorkommenden Wertes liegt. Der Einfluss des Startpunktes der Bremsung auf das Endergebnis konnte durch theoretische Betrachtungen nachgewiesen werden. Radlastschwankungen auf Grund von Streckenunebenheiten spielen eine weniger wichtige Rolle als vermutet. Auf der Basis einer intensiven Literatur- und Patentrecherche wurden zwei alternative Modellansätze zur Kraftschlussbestimmung herangezogen und bezüglich ihrer Eignung im Rahmen der Fahrzeugtypprüfung bewertet. Anschließend erfolgte die praktische Umsetzung des vielversprechendsten Modellansatzes, der auf der rechnerischen Ermittlung des maximalen Kraftschlussbeiwertes mit Hilfe von mathematischen Reifenmodellen basiert. Es wurden erste Ergebnisse mit einem entsprechend ausgerüsteten Versuchsfahrzeug erzielt. Die mittels mathematischer Reifenmodelle berechneten Kraftschlussverläufe einer Testfahrbahn lagen vom absoluten Niveau recht nahe an dem Referenzverlauf, der mit einem speziellen Messfahrzeug ermittelt wurde. Abschließend wurde eine erste grobe Variation der Reifenmodellparameter vorgenommen, um den Einfluss des Verlaufs der my-Schlupf-Kurve auf das Identifikationsergebnis abschätzen zu können. Es zeigte sich, daß dieser Einfluss nicht so groß erwartet werden muss, wie zunächst vermutet wurde.


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    Titel :

    Bestimmung des maximalen Kraftschlusses an mit ABV ausgerüsteten Fahrzeugen und Fahrzeugzügen


    Beteiligte:
    Kerber, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    66 Seiten, 54 Bilder, 24 Quellen



    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Bestimmung des maximalen Kraftschlusses an mit ABV ausgerüsteten Fahrzeugen und Fahrzeugzügen

    Kerber, Stefan / Forschungsvereinigung Automobiltechnik / Universität Stuttgart, Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen et al. | TIBKAT | 2001


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