Ein Reifen (100) rollt auf einem Untergrund (105). Ein Verfahren (600) zum Bereitstellen eines maximalen Kraftschlusskoeffizienten zwischen dem Reifen (100) und dem Untergrund (105) umfasst Schritte des Erfassens eines momentanen Schlupfs des Reifens (100) gegenüber dem Untergrund (105); des Erfassens eines momentanen Kraftschlusskoeffizienten; des Bildens eines Tupels (410, 510) aus dem Schlupf und dem momentanen Kraftschlusskoeffizienten; des Auswählens einer Kennlinie (205, 305) aus einer Vielzahl vorbestimmter Kennlinien (205, 305), auf der Basis des Tupels (410, 510), wobei die Kennlinien (205, 305) jeweils ein Kraftschlussverhalten eines Reifens (100) oder der entsprechenden Kennliniensteigung beschreiben; des Bestimmens des maximalen Kraftschlusskoeffizienten auf der Basis der ausgewählten Kennlinie (205, 305); und des Bereitstellens des maximalen Kraftschlusskoeffizienten.

    A tire (100) rolls on a surface (105). A method (600) for providing maximum traction coefficient between the tire (100) and the surface (105) include steps for detecting a momentary slip of the tire (100) on the surface (105); detecting a momentary traction coefficient; forming a tuple (410, 510) from the slip and the current traction coefficient; choosing a characteristic curve (205, 305) from a number of predetermined characteristic curves (205, 305) on the basis of the tuple (410, 510), whereby each characteristic curve (205, 305) describes a traction behavior of the tire (100) or a corresponding characteristic pitch; determining the maximum traction coefficient on the basis of the selected characteristic curves (205, 305); and thus providing the maximum traction coefficient.


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    Titel :

    Bestimmung eines maximalen Kraftschlusskoeffizienten


    Beteiligte:
    ZDYCH ROBERT (Autor:in) / GILSDORF HEINZ-JOACHIM (Autor:in) / WAGNER VOLKER (Autor:in) / MAIR ULRICH (Autor:in) / TURNER LARA RUTH (Autor:in) / KING JULIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    BESTIMMUNG EINES MAXIMALEN KRAFTSCHLUSSKOEFFIZIENTEN

    ZDYCH ROBERT / GILSDORF HEINZ-JOACHIM / WAGNER VOLKER et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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