Stand der Technik bei Bahnmotoren ist der stromrichtergespeiste Asynchronmotor, der aber in überschaubarem Zeitraum durch permanenterregte Fahrmotoren mit sehr hoher Drehmoment- und Leistungsdichte abgelöst werden könnte. Neue Selten-Erde-Hochenergiemagnete und neue IGBT-Halbleiter machen Entwicklungen möglich, von denen je eine schon im Versuch laufende, permanenterregte Synchronmaschine und eine permanenterregte Transversalflußmaschine vorgestellt werden. Die Synchronmaschine wurde in zwei symmetrischen 250-kW-Teilmaschinen mit Hohlläufern realisiert, die Seite an Seite um die Radsatzwelle montiert und im Drehgestell aufgehängt sind. Wesentliche Merkmale: Außenläuferkonzept, Permanenterregung durch Hochenergiemagnete, Direktölkühlung der Spulen. Der Transversalflußmotor unterscheidet sich vom Synchronmotor dadurch, daß die Wicklungen für die Erzeugung des Magnetfeldes konzentrisch zur Motorwelle eingebaut sind, was eine besonders kompakte Bauweise erlaubt. Im Vergleich zum Asynchronmotor des ICE 3 sind die Wirkungsgrade um 3% - 5% besser, die Masse um 25% - 60% geringer und die Baulänge um 7% bzw. 50% kürzer. Hauptvorteile dieser Antriebe: Einsparung des Getriebes, geringere ungefederte Massen, Kostensenkung, größere konstruktive Freiheit bei der Fahrzeuggestaltung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Permanenterregte Traktionsmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Permanent-magnet traction engines


    Beteiligte:
    Klockow, T. (Autor:in) / Hörl, F. (Autor:in) / Kunz, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 101 , 3 ; 107-112


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Permanenterregte Traktionsmotoren

    Klockow, Thoma / Hörl, Franz / Kunz, Michael | IuD Bahn | 2003


    Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren

    Neudorfer, H. | Tema Archiv | 2001


    Permanenterregte Traktionsmotoren

    Klockow, Th | Online Contents | 2003


    Zukünftige Traktionsmotoren für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

    Ramesohl, Ingo / Eckert, Oliver / Braun, Martin et al. | Tema Archiv | 2014


    Permanenterregte Synchronmaschinen hoher Drehmomentdichte

    Wohlers, Constantin Maximilian / Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover | TIBKAT | 2021