Im Rahmen einer Wachstumsstrategie benötigen die SBB zusätzliche Kapazitäten auf Strecken und in Knoten. Die dafür notwendigen kürzeren Zugfolgezeiten werden vor allem durch den netzweiten Einsatz von ERTMS/ETCS erzielt. Hauptstrecken werden mit 'Level 2', Nebenstrecken mit 'Level 1 punktförmig' ausgerüstet. Dazu wurde eine netzweite Migrationsstrategie formuliert, die unter anderem den Ersatz der bestehenden Systeme zur Zugbeeinflussung umfaßt. Die praktischen Erfahrungen auf der Pilotstrecke für Level 2, die seit April 2002 im kommerziellen Betrieb steht, flossen in die Strategie ein.
For its growth strategy, SBB needs additional capacity on lines and in nodes. The necessary short headways will be achieved through network-wide use of ERTMS/ETCS. Main lines will be equipped with Level 2 and secondary lines will have Level 1 limited supervision. With this in mind, a network-wide migration strategy incorporating the replacement of existing systems for train control has been developed. Practical experience gained from a Level 2 pilot line (in service since April 2002) was considered in the formulation of this strategy.
Netzweiter Einsatz von ERTMS/ETCS bei den Schweizerischen Bundesbahnen
Network-wide application of ERTMS/ETCS by Swiss Federal Railways
Signal und Draht ; 95 , 3 ; 11-14
2003
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Netzweiter Einsatz von ERTMS/ETCS bei den Schweizerischen Bundesbahnen
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