SBB will bei Erneuern ihres Zugbeeinflussungssystems schrittweise neues einheitliches europäisches Zugbeeinflussungssystem ETCS=European Train Control System anwenden. 1. Schritt: Ergänzung des vorhandenen Zugbeeinflussungssystems SIGNUM durch modernes Zugsicherungssystem mit kontinuierlicher Geschwindigkeitsüberwachung vom Typ ZUB 121 der Fa. Siemens. Dazu muß ZUB schnell an ETCS-Norm angepaßt werden. Im 2. Schritt sollen für Neu- und Ausbaustrecken schnellfahrende Züge mit neuen Führerstandsgeräten mit kontinuierlicher Datenübertragung auf GSM-Basis ausgerüstet werden. In 3. Stufe: Ortsfeste Signale (mit konventioneller Blockteilung) durch EUROBALISE-Geräte ergänzt. Quasi-Kontinuierliche Datenübertragung erfolgt (soweit möglich) mit EUROLOOP- Schleifen oder mittels GSM-Funk in Verbindung mit EURORADIO- Schnittstellengerät.


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    Titel :

    Strategie für die Einführung des ETCS bei den Schweizerischen Bundesbahnen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 86 , 5 ; 146-148


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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