Die französische Staatsbahn untersuchte die Eignung der Neigetechnik für drei Verbindungskategorien und beteiligten sich mit drei Erprobungsträgern an der Entwicklung und Erstellung verschiedener Systeme für Steuerung, Drehgestelle und Stromabnehmer mit Gegenneigung. Sämtliche mit Überhöhungsfehlbeträgen von maximal 300 mm durchgeführten Versuche haben gezeigt, daß alle Zulassungskriterien, Sicherheitskriterien und Komfortkriterien eingehalten werden. Sie ermöglichten außerdem die Validierung mehrerer technischer Lösungen. Ein ganz wichtiges Ergebnis war die Feststellung, daß der TGV-Gelenkzug (Train de Grande Vitesse) zu einem Neigezug umgerüstet werden kann, der sich weiterhin wie ein klassischer TGV verhält und Kräfte in das Gleis einleitet, welche die vorgeschriebenen Grenzwerte nicht überschreiten.
Die Neigetechnik-Erprobungsträger der SNCF - TGV mit Neigetechnik, AXIS und Triebzug X-TER
Body-tilting technique in service trial with vehicles of SNCF - TGV with body-tilting technique, AXIS and the motorised train X-TER
2002
10 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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