Die SNCF untersuchten die Eignung der Neigetechnik für drei Verbindungskategorien und beteiligten sich mit drei Erprobungsträgern (TGV, AXIS, XTER) an der Entwicklung und Erstellung verschiedener Systeme für Steuerung, Drehgestelle und Stromabnehmer mit Gegenneigung. Sämtliche mit Überhöhungsfehlbeträgen von maximal 300 mm durchgeführten Versuche haben gezeigt, dass alle Zulassungs-, Sicherheits- und Komfortkriterien eingehalten werden. Sie ermöglichten außerdem eine Validierung mehrerer technischer Lösungen. Ein ganz wichtiges Ergebnis war die Feststellung, dass der TGV-Gelenkzug zu einem Neigezug umgerüstet werden kann, der sich weiterhin wie ein klassischer TGV verhält und Kräfte in das Gleis einleitet, welche die vorgeschriebenen Grenzwerte nicht überschreiten.
Die Neigetechnik-Erprobungsträger der SNCF - TGV mit Neigetechnik, AXIS und Triebzug X-TER
ZEVrail Glasers Annalen: 34. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge - SFT Graz 2002
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , Sonderheft ; 50-59
01.01.2002
10 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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